1、2002年初一款酷似奔驰M级的suv被披露。仅仅几个月之后，这款车就正式定名为索兰托（Sorento）并投入量产。索兰托的长、宽、高分别为4567mm、1863mm、17330mm。索兰托2.4L GDI车型沿用了早先上市的索兰托2.4L车型的外观设计。索兰托2.4L GDI车型沿用早先上市的索兰托2.4L车型外观设计，配置也没发生任何改变，仅仅是更换了新的发动机，在价格方面有所提升。索兰托的长、宽、高分别为4567mm、1863mm和17330mm，在实际驾乘当中，感觉车内空间还是较为不错的。起亚第三代索兰托2.4L GDI车型正式上市，此次上市的车型分为“国四”和“国五”两种型号共16款车型，其中“国四”车型的售价区间24.68-30.56万，而“国五”车型售价区间为24.96-30.86万，相比国四车型，国五的售价要高一些，也就是说在“国五”排放标准地区（如北京）购买该车型的要贵上几千元。
2、从整体上看，索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题。说它的车身造型像奔驰的m级没有多少人会怀疑，a柱和c柱与车顶的过渡较为自然，发动机罩，翼子板和a柱三者交汇点的处理手法更是截止发文时许多欧洲车惯用的。索兰托的长.款.高.分别为4567.1863.和17330mm，在实际驾乘当中，感觉车内空间还是较为不错的。装备齐全是韩国车的一大卖点，索兰托在装备上并没有突出的地方，只能说是该有的都有。
(相关资料图)
3、内饰的表同样的出彩，跟它的外形一样，相当的具有越野、运动的特性，“野性”不仅仅是停留在它的外表，光是大声的喊喊晒晒嗓门，不是那么的简单。而是以实际的行动做出了回应。动感厚实的4辐方向盘，实现精确的操控，铝合金的脚踏板一直以来都被用在这样
4、级别的车上，同样的暗含了一种意思——动力出色。宽敞的前排给人一种很轻松、愉悦的驾驶心情，高高在上的驾驶席，保证了出色的视野，经过优化后的A柱，在转弯的时候表现得十分的优异。
5、KIA SORENTO是一款全球车型，对于北美2.4万-3.9万美刀的价格，国内整车进口23.48-30.86万元的售价可以说极具性价比。
6、随着进口起亚在中国市场的产品线增多，其品牌影响力也日趋扩大，主力高端车型索兰托22款的入市，更为起亚在高端SUV市场树立良好口碑奠定了坚实基础。
7、第三代索兰托
8、相对老款，22款索兰托延续了经典、硬朗的外部造型:虎啸式镀铬格栅与一体式大灯组合的家族脸谱以及霸气十足的前后保险杠相互呼应。动力上汽油版搭载了I4 DOHC双CVVT发动机，而柴油版则搭载E-VGT发动机，对于偶尔喜欢"越野一下"的消费者来说，动力表现都会让人欣喜不已。配置方面，安装了7英寸多媒体液晶屏，可对DVD、GPS导航进行触摸显示操作。不足之处是这款新车当阳板尚未安装凯美霖滤光屏，不能有效的抵制各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线。
9、起亚的前身名为京城精密工业（kyungsung precision industry），成立于1944年，位于汉城永登浦区，是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月还处于婴儿时期的起亚制造出韩国第一辆自行车，名位三千里号，公司该名起亚工业公司。十年后的1961年10月，起亚终于制造出c-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。仅仅在三个月之后，起亚的始兴生产线便生产出k360自行车。三轮自动车。三轮自动车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。摩托车与1981年停止生产。到了1971年titan牌四轮车在韩国无处不见，titan几乎成了代表所有卡车的通用名。到了1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于1974年10月生产出韩国第一部乘用轿车brisa。后来brisa汽车成为了韩国首列汽车出口品牌，出口中东。韩国的第一台柴油机也是由起亚于1978年生产的。1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%产权让给美国制造公司，除此之外起亚汽车的8%产权已归马自达，2%归c.itoh所有，这样国际跨国公司占有韩国企业的20%产权。合伙经营是起亚汽车mapleproject项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了超小型pride（普莱特）。pride是通过与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的。
10、一、首3000公里建议换一次机油和机油格；
11、二、首7500km免费首保；
12、三、每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格：
13、1、更换发动机机油及机油滤清器。
14、2、检查排气系统是否有泄漏或损坏。
15、3、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。
16、4、清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。
17、5、检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。
18、6、检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。
19、7、检查冷却液浓度，如必要，添加冷却液或调整浓度。
20、8、查询自诊断系统故障存储器。
21、9、检查制动摩擦衬块厚度。
22、10、目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。
23、11、检查制动液液位。
24、12、若油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。
25、13、排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。
26、14、检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。
27、15、更换粉尘滤清器。
28、16、检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要添加齿轮油。
29、17、目测检查车身底部防护层是否破损。
30、18、目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。
31、19、检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。
32、20、检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。
33、21、检查蓄电池。
34、22、检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。
35、23、润滑车门限位器及车门铰链。
36、24、检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。
37、25、检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。
38、26、检查安全气囊罩壳是否损坏。
39、27、检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和添加清洗液。
40、四、每24个月更换刹车油；
41、五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞；
42、六、每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：
43、1、更换火花塞。
44、2、更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。
45、3、更换燃油滤清器(柴油发动机)。
46、4、检查多楔传动带的状态。
47、5、检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。
48、6、检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，添加润滑油。
49、7、检查自动变速箱主减速器润滑油油位，如必要，添加润滑油。
50、8、更换凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器。
51、索兰托2.4L GDI上市
52、起亚第三代索兰托2.4L GDI车型正式上市，此次上市的车型分为“国四”和“国五”两种型号共16款车型，其中“国四”车型的售价区间24.68-30.56万，而“国五”车型售价区间为24.96-30.86万，相比国四车型，国五的售价要高一些，也就是说在“国五”排放标准地区（如北京）购买该车型的要贵上几千元。
53、车款名称
54、官方指导价
55、舒适版5座（国四）
56、24.68万元
57、舒适版7座（国四）
58、25.20万元
59、豪华版5座（国四）
60、26.38万元
61、豪华版7座（国四）
62、26.96万元
63、至尊版5座（国四）
64、28.28万元
65、至尊版7座（国四）
66、28.88万元
67、至尊UV0版5座（国四）
68、29.98万元
69、至尊UV0版7座（国四）
70、30.56万元
71、舒适版5座（国五）
72、24.96万元
73、舒适版7座（国五）
74、25.48万元
75、豪华版5座（国五）
76、26.66万元
77、豪华版7座（国五）
78、28.56万元
79、至尊版5座（国五）
80、29.16万元
81、至尊版5座（国五）
82、30.26万元
83、至尊UV0版5座（国五）
84、30.86万元
85、至尊UV0版7座（国五）
86、29.50万元
87、价格：23.48~30.86万元上市时间：2009年最新年款：23款
88、排量：2.2T/2.4四驱类型：适时四驱
89、索兰托2.4L GDI车型沿用早先上市的索兰托2.4L车型外观设计，配置也没发生任何改变，仅仅是更换了新的发动机，在价格方面有所提升。
90、动力方面，这款2.4L缸内直喷发动机，相比之前的2.4L发动机，其最大功率有所提升，达到190马力，而峰值扭矩增加至247牛米，与之匹配的是6速手自一体变速器。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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